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大同材质 前,本钢汽车板已经成功获得200余个牌号、规格认证,实现华晨、一汽等8个车型整车认证,是国内家通过韩国现代实验室认证DP780钢种的企业。本钢浦项还积极引进六西格玛项目管理方法,已经完成30余个六西格玛黑带项目。本钢浦项充分调动技术人员主动扎根一线、解决实际问题的积极性,通过企业技术创新,取得了良好成果。《利用磨床修磨轧板辊的方法》获得 发明专利,《生产双相钢中过时效温度的控制方法》4个项目获得 实用新型专利。
为理解炉渣乳化后进人钢水的行为,并在洁净钢生产中杜绝这种现象,借助文献对流体乳化进入不相容的更重的流体进行了研究。这包含了由漩涡引发的炉渣在结晶器内的乳化。大部分的文献在这一现象时采用的是数学冷模型法和量纲分析,而不是直接观测钢渣体系。观察得到的各种机理与模拟容器有关。利用理论和实验分析对定量描述进行了研究,但主要是针对冷模型,还需要在生产应用方面和对前期工作的等方面进行深入研究。6钢水二次氧化与连铸水口堵塞在洁净钢的生产中必须控制各生产环节的二次氧化。
公司注重基础管理,建有企业管理网络,工作现场实现定置管理,物流实现ABC管理,公司内部实行计算机信息化,生产技术进行微机管理,产品发工艺采用CAD、CAPP技术,公司不断坚持新产品研发和研制,投入技改资金,完善产品发,满足用户的不同需求。......
大 矩管该工艺流程的特点是充分利用原工艺流程设备的剩余能力,只需增设尾矿再选磁选机而不需增加磨矿分级选别设备。 长岭选矿厂尾矿再选流程见图4。武钢程潮选矿厂尾矿再选。利用现有选矿厂的尾矿输送溜槽,在尾矿进入浓缩池之前1台JHC型矩环式永磁磁选机,使全部尾矿经过再选,再选后的粗精矿泵送回现有的生产系统,继续进行选别,经过细筛——再磨——磁选流程,成合格铁精矿。其工艺流程见图5。1.3建立单独的尾矿再选厂我国许多铁矿选矿厂为降低 终尾矿品位,降低精矿成本,提高企业经济效益,均采用自筹资金建立了单独的尾矿再选厂。
其热工艺和高速钢W6Mo5Cr4V2相似。r4W3Mo2VNb(65Nb)钢65Nb钢取自W6Mo5CrV2钢正常淬火后的基本成分,碳含量比高速钢低,碳质量分数的中限为.65%,故名65Nb。各合金元素在钢中的作用和在高速钢中相似,另加入3%的Nb可形成高稳定性的碳化物NbC,能有效阻止奥氏体晶粒长大,改善钢的力学性能和工艺性能。这种钢具有较好的耐磨性和较强的高温韧性,可以代替Cr12MoV、W18Cr4V钢,用于重载冲裁模和冷挤压模、冷镦模。Nb钢锻造和退火工艺性能良好,热温度范围宽,淬火温度可以在18~118℃,回火温度在52~6℃之间选择。当采用比W6Mo5CrV2钢正常淬火温度低的温度淬火后,其组织为在碳含量较低的马氏体基体上均匀分布有细粒状未溶碳化物。通过热参数的调整,可以得到不同的强度、韧性、耐磨性配合,以适合不同模具的性能要求。Nb钢的热工艺:18~118℃盐浴炉加热(15~2s/mm)油淬,52~56℃回火2次,硬度57~63HRC。r7Mo2V2Si(LD)钢LD钢含碳、含钴量高于65Nb,含钒量也较高。钒可细化晶粒,提高耐磨性。因此其抗压、抗弯强度和耐磨性均高于65Nb由于具有良好的强韧性和耐磨性,因而适于各种重载模具。LD钢的热工艺:85℃预热,11~115℃淬火;油冷后53~57℃回火2~3次,每次1~2小时,硬度57~63HRC。r4Mo3SiMnVAL(12AL)钢12AL钢中加入质量分数为.3~.7%的铝,目的是为了细化晶粒,提高钢的冲击韧性和热塑性,加Si则为了强化基体。AL钢强韧性高,综合性能好,通用性强,是冷、热兼用型模具钢。其抗弯强度及挠度高于W18Cr4V高速钢,代替高速钢作模具时很少发生折断现象。可以用作中厚板料冲裁模具和各类冷、热作模具。AL钢的热工艺:19~112℃盐浴炉加热(3s/mm)油淬,51℃回火2次,每次油冷2小时,硬度6~62HRC。r4Mo3Ni2WV(CG-2)钢CG-2钢在成分中加Ni,强化了基体,改善了韧性和高温性能。